2022年12月造车新势力交付量表现突出，理想破2万台，小鹏、极氪交付量破万，新势力竞争进入新阶段。具体表现如下：
12月交付量：2022年12月交付量达到21233台，同比增长50.7%，创造单月最高交付记录。
全年交付量：2022年全年交付量达133246台，同比增长47.2%。
市场争议与影响：理想L9宣传引发讨论，理想ONE停产引发维权，但销量未受明显影响。
未来挑战：理想L9和理想L8能否在2023年延续超神表现仍是未知数，部分地区不给插混和增程式发放新能源牌照可能带来影响。
12月交付量：2022年12月极氪001交付量为11337台，同比增长率达198.7%。
季度与全年表现：继10月和11月后，12月再次交付破万；2022年Q4表现给力，全年累计交付量达71941台。
市场定位与成绩：极氪001平均订单金额超33.6万元，定位猎装轿跑这一偏小众市场，取得成绩相当难得。
未来规划：2023年计划推出一款SUV和一款轿车，均基于浩瀚架构打造，瞄准主流走量市场，有望助力品牌交付量再创新高。
12月交付量：2022年12月交付量为11292台，环比增长率达94%，重新回到万台交付水平。
全年交付量：2022年累计交付量为120757台，平均每月交付破万，稳居造车新势力第一梯队。
未来新车规划：2023年将推出中期改款的P7、代号F30的小鹏G7和代号H93的小鹏MPV，新车阵容强大，有意与理想和蔚来竞争。
竞争阶段：2022年是造车新势力的竞争和洗牌深水期，活过今年且交付量稳定的造车新势力将成为2023年种子选手，进一步吃掉新能源红利。
未来展望：2023年造车新势力之间的竞争将进入新阶段，交付量和市占率将成为竞争关键，谁能在这些方面拔得头筹，将占领竞争的话语权。
