深圳和上海没有建设BRT的原因主要是基于城市规模、交通需求、城市规划和发展策略等方面的考虑。
一、城市规模和交通需求差异
深圳和上海作为中国的超大城市，其交通需求具有多样性和复杂性。虽然两市都面临巨大的交通压力，但相较于其他中小城市，两市在公共交通布局上更注重多元化和综合交通体系的建设。BRT作为一种有效的公共交通方式，更适合在规模适中、交通需求集中的城市推广。而在深圳和上海，地铁、轻轨等轨道交通已经形成了较为完善的网络，可能在一定程度上降低了建设BRT的紧迫性。
二、城市规划的差异性
深圳和上海的城市规划注重空间的高效利用和城市的可持续发展。在规划过程中，两市可能更倾向于发展更为现代化和高效的交通方式，如地铁、自动驾驶等。而BRT的建设往往需要特定的道路空间和城市环境，这可能不是当前两市规划中的优先选项。
三、发展策略及投资重点
深圳和上海作为国际大都市，其交通建设投资涉及多个方面，包括基础设施建设、智能化改造、公共交通优化等。在当前的发展策略下，两市可能更倾向于将有限的资源投入到更能提升城市竞争力和居民生活品质的项目上。而BRT的建设虽然有助于缓解交通压力，但可能并非当前投资的重点项目。
总之，深圳和上海没有建设BRT主要是基于城市自身的发展需求、规划策略和投资重点的考虑。两座城市在公共交通建设上更注重多元化和综合交通体系的发展，可能更倾向于发展更为现代化和高效的交通方式。当然，随着城市的发展和交通需求的不断变化，未来深圳和上海是否会选择建设BRT还需根据具体情况进行研究和决策。
