广州地铁16号线定位为外围补充线，全长38.4公里，拟设14座车站（含1座预留），其中4座换乘站可衔接6条线路，全程位于增城区，服务于区域组团联系与“东进”战略。
地下线：24.3公里，覆盖核心城区段。
高架线：14.1公里，主要用于郊区段。
最大站间距6630米（沙埔至仙村段）。
最小站间距970米（荔城至富鹏路段）。
4座换乘站可衔接6条既有或规划线路，具体如下：
新塘站
换乘线路：
广州地铁13号线（已运营）。
佛穗莞城际（原28号线，大湾区城际铁路，已升级为城际线路）。
规划中的广州地铁20号线。
功能：作为南部起点站，强化新塘枢纽的轨道交通辐射能力，连接广州中心城区与东莞、佛山等周边城市。
新塘客运站
换乘线路：规划中的广州地铁23号线。
功能：衔接新塘组团与增城开发区，服务区域内部通勤需求。
增城火车站
换乘线路：规划中的东莞地铁4号线。
功能：作为广汕铁路增城站的综合交通枢纽配套，实现广深莞轨道交通互联互通。
增城广场站
换乘线路：广州地铁21号线（已运营）。
功能：连接增城主城区与黄埔、天河等中心区，提升线网覆盖率。
功能定位：
作为外围补充线，连通增城副中心各发展组团（如新塘、石滩、荔城等），优化线网换乘条件。
衔接增城枢纽（如增城火车站、新塘枢纽），提升轨道交通覆盖率。
战略价值：
支持“东进”战略：打通外围轨道走廊，促进挂绿新城建设，推动广州东部发展。
区域协同：通过换乘东莞4号线、佛穗莞城际等线路，强化广深莞都市圈一体化。
交通枢纽整合：与广汕铁路、穗莞深城际等形成综合交通网络，提升增城作为广州东部枢纽的地位。
目前，16号线14座车站中已披露11座具体名称及位置：
总结：广州地铁16号线以增城区为核心服务区域，通过4座换乘站实现与6条线路的衔接，强化了广州东部与中心城区、周边城市的联系。其规划体现了“外拓内联”的思路，对落实城市发展战略具有关键作用。
