中国南方航空的空客A380飞机从广州起飞后，最终飞往美国加利福尼亚州南部的维克托维尔“飞机坟场”进行永久停飞，以此完成其告别蓝天的最后旅程。
一、具体告别过程以2022年12月2日为例，南航第三架A380（注册号B-6138）于中午12时47分从广州白云机场起飞，经过约11小时的跨洋飞行，于当晚23时48分抵达维克托维尔。这一过程标志着该架飞机正式退出运营，进入长期封存或拆解阶段。此前，南航前两架A380（B-6136/B-6137）已于2022年2月24日以相同方式飞往该地，剩余两架（B-6139/B-6140）也按计划于同年12月16日完成离场。至此，南航五架A380全部结束商业飞行任务。
二、告别原因与背景南航A380机队的退出是多重因素共同作用的结果。首先，A380作为全球最大客机，其四发引擎设计导致运营成本高昂，在油价波动和环保压力下经济性下降。其次，全球航空业受疫情影响需求锐减，超大型客机的市场空间进一步压缩。此外，南航战略调整聚焦更灵活的双发远程机型（如波音787、空客A350），以适应点对点航线网络的发展趋势。维克托维尔“飞机坟场”因其干燥气候和开阔空间，成为全球大型客机封存和拆解的热门选择，南航A380在此结束使命符合行业惯例。
三、告别意义南航A380机队的退役标志着中国民航A380时代的正式落幕。作为中国首家引进A380的航空公司，南航曾通过该机型执飞北京-广州、广州-洛杉矶等国际国内航线，提升了中国民航的国际影响力。其退出运营反映了航空业技术迭代与市场需求的动态平衡，也为未来机型优化和航线规划提供了参考案例。
