目前高速尚未实行每年5000公里免费政策，该方案仍处于讨论和提案阶段，尚未正式实施。
目前有关于高速免费政策调整的讨论，建议将现行节假日高速免费政策改为每辆小型客车每年享受5000公里免费额度，车主可自主选择在全年任意时间使用。全国人大代表张强在2025年两会上提出该方案，全国政协委员谭文英也连续两年提交相关提案，建议每辆车按年享受固定免费通行时长。这一调整旨在缓解节假日高速拥堵问题，同时给予车主更多出行选择自由。
新政策可能先在京津冀、长三角、成渝等拥堵高发区域试点。试点期间可能会采用过渡方案，即保留春节、国庆等重大节假日部分免费天数，其余天数纳入自主额度。这种安排既考虑了公众对传统节假日免费出行的需求，又为新政策的逐步推行提供了缓冲空间。
该政策尚未正式实施，仍存在多方面挑战。技术升级方面，需要建立完善的里程记录和核验系统，确保每辆车的免费额度准确无误，这涉及大量技术投入和系统调试。运营方收入压力，高速免费额度的增加可能导致运营方收入减少，需要寻找合理的补偿机制。财政收支平衡，政府可能需要承担部分费用，如何平衡财政支出也是一个重要问题。
尽管面临挑战，但该政策若能实施，将有助于优化高速出行结构，提高出行效率，减少节假日拥堵。同时，车主可以根据自身需求灵活安排出行时间，提升出行体验。未来，随着相关问题的逐步解决，这一政策有望为公众带来更多便利。
