松江有轨电车的规划与建设情况如下：
一、系统概述
松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统，标志着上海在现代化公共交通建设上的重要一步。自1975年原英商、法商电车等线路退出运营后，松江有轨电车成为上海首个实际意义上的有轨电车系统。
二、服务区域与线路规划
松江有轨电车服务区域覆盖了松江、闵行两区，并正在研究通往青浦区的线路。预计到2020年，松江有轨电车总长约90千米，设有车站118座，换乘站9座，计划与地铁9号线、金山铁路部分站点实现换乘，大大提升了区域间的交通便捷性。
三、车辆与运营
松江有轨电车最高设计时速达到70公里，实际运行速度在25至30公里或更高。车型或采用5模块与7模块车辆，分别能载客300人和400人，满足大量乘客的出行需求。开通初期，发车间隔约为10分钟，随着系统的成熟，发车间隔可缩短至2至3分钟一班，提高运营效率。
四、票价与补贴
票价方面，建设单位及后期的运营部门正在进行研究，将综合考虑政府补贴和大众出行的需求。票价方案将经过物价局等部门的审核后公布，确保票价合理、透明，满足市民的出行需求。
综上所述，松江有轨电车的规划与建设在提升区域交通便捷性、满足市民出行需求方面具有重要意义。随着系统的不断完善和成熟，松江有轨电车将成为上海市民出行的重要选择。
