南通大巴车祸中红绿灯故障责任需依据法律结合实际情况明确，相关责任主体若未及时修复或采取安全措施则可能担责。具体分析如下：
司机责任分析
大巴司机：信号灯故障不亮并不意味着车辆可以随意通行，大巴司机应按照无信号灯路口规则谨慎驾驶，其“未仔细观察路口情况”的行为存在过错。
渣土车司机：涉嫌违反规定在限行区域内行驶，且以较高时速通过路口，同样存在过错。二者责任大小需后续调查、处理程序给出结论。
红绿灯故障责任分析
法律规定：我国《道路交通安全法》对交通信号灯的设置、维护作出明确规定。第30条规定，交通信号灯等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。公安机关交通管理部门发现危及交通安全且尚未设置警示标志的情形，应当及时采取安全措施，疏导交通，并通知道路、交通设施的养护部门或者管理部门。交通信号灯出现故障虽未必是“损毁、灭失”，但对交通安全带来的风险与“损毁、灭失”无异，相关责任主体应依法及时修复或采取安全措施，否则便是失职。负有这方面职责的主体包括道路、交通设施的养护部门或者管理部门以及公安机关交通管理部门。
实际情况：在南通这起车祸事故中，有当地市民称“这个路口的信号灯前几天就有问题了”，这种说法是否属实，后续调查应查明并向社会公布。若情况属实，相关责任主体未及时修复或采取安全措施，则可能承担法律责任。
因果关系认定：在法律上，承担赔偿责任需以红绿灯故障与事故之间是否具有因果关系为前提，因果关系认定较之条件关系更为严格。司法实践中有过两个方向绿灯同时亮导致两车相撞，信号灯管理部门被法院判定承担赔偿责任的判例。在南通这起悲剧中，信号灯故障对于悲剧发生起了怎样的影响，信号灯管理部门是否应该承担法律责任，需后续调查和处理给出答案。
