风景冲浪从外观上看运动越野与都市休闲风格兼容，射线状中网和玲珑剔透的大灯、尾灯，一体式大包围保险杠令人耳目一新。车身侧影透着俊朗、动感的气息。
风驰外形比较大气稳重，红色与灰色相间的车身搭配，行驶起来看上去像一道流动的虹。从前脸看，憨态可掬。车顶的上方装有拢流板和高位置刹车灯，既有利行车平稳，又是很时尚的装饰。车身后曾整体造型饱满充实。 风景冲浪的仪表台、座椅、方向盘和车门衬里都是国内皮卡上常见的五十铃S风格，但很多细节上，受到了国内用户消费习惯和审美情趣的影响，仪表盘是白色背景和蓝色冷光显示，很多地方都采用了仿桃木的塑料装饰板。第二排座的椅面能向前折叠，靠背能按40/60放倒。
风驰采用浅色调的内饰搭配仿桃木的塑料装饰板，内部设计注重空间的充分利用，前、后座椅空间得到完全开发，后部空间宽大而充裕，后排座椅靠背也能按比例折叠，客观上增加了车厢后部的空间。 风景冲浪搭载的491发动机是国产版的丰田4Y，它的动力性能基本上可以满足需要，它的最大功率76kW/4600rpm，最大扭矩193Nm/2600rpm。真正发挥作用的还是低速时的大扭矩。试车时感到重心偏高。
风驰采用发动机GW491QE，最大功率为75KW，5速全同步变速器，动力性能平平，发动机噪声较大，刹车反应比较肉。 如果按照高级配置的SUV的标准去定义风景冲浪，恐怕有些差强人意。它没有差速锁、分动器。在一般非铺装路面或是轿车过不去的沟沟坎坎，它还能应付，但指望它去爬角度较大的陡坡或是穿越泥沼就难为它了。音响方面配有CD机，效果一般。
风驰的悬挂采用底盘独立悬挂系统和加强型稳定杆，一定程度上增加了乘坐的舒适性。但对其越野性能凭现在的配置，无法有出色的表现。除了CD，还配置了液晶显示电视(车载VCD)，无疑给乘坐者带来更多乘坐乐趣。
两车后排车门开度偏小，进出有所不便。
2003年SUV在中国着实火了一把。甚至有把2003年称作SUV元年的说法。而据预测，到2005年我国的SUV销量将突破10万辆。在中高档SUV领域，由于定位在成功人士和白领阶层，市场空间相对较为狭窄，竞争也会分外激烈。而在低档SUV领域，由于竞争对手不多，市场环境则要宽松许多。风景冲浪和风驰的上市，在2004激情岁月里将低档SUV的竞争演绎得更加激烈。
