河南出现万吨蔬菜滞销，主要原因是疫情下供应链断裂，可通过办理特别通行证、企业助农、点对点运输采购等方式缓解。
滞销原因
疫情形势严峻与防疫政策差别：由于疫情形势严峻，各地防疫政策存在差别，部分地方层层加码，导致供应链断裂。例如有的地方对运输蔬菜的车辆限制严格，像有往年的客商拉了两车辣椒，下高速时绿通不被认可，称这不是蔬菜，使得运输受阻。
运输成本与风险高：运费高且承担不起，即使出高价雇车去河南，也没有车愿意去。因为去了疫区要隔离，动不动就贴封条，司机担心被封、被隔离无人负责。而且在运输过程中如果出了问题，蔬菜会烂在车上，在当前特殊环境下，这种风险难以避免，所以收菜的客商和卡车司机都在观望。
滞销现状
菜农损失严重：菜农看着丰收的蔬菜卖不出去毫无办法，菜卖不出去也雇不起人收，只能烂在地里。而且菜不收堆在地里会影响明春的耕种，有菜农已经对今年的收成不报希望，只想着不要影响耕种。例如汝州市纸坊镇蔬菜种植面积2万多亩，350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等多种蔬菜遭遇滞销，当地只能消化蔬菜产量的10%，剩下90%往常会发往省内其它地区和省外，但现状是根本卖不出去。
市场供需矛盾突出：市场上完全有消化蔬菜的能力，但运不过来。一边是河南农村蔬菜滞销，如萝卜几毛钱一斤却卖不出去；另一边市场上买菜难，郑州超市老板表示现在进菜很难，连萝卜也得一块五毛钱一斤，居民只能买天价的蔬菜包，还有的地方缺菜但由于各种限制无法运过去。
办理特别通行证：专家建议给那些拉菜的卡车办理特别通行证，保证他们在运送蔬菜的过程中畅通无阻，并且可以凭证多次往返，这样能平衡当下蔬菜滞销和居民买菜难的两难困境。
企业助农：已经有多家企业在帮助河南菜农，通过企业的力量收购蔬菜，拓宽销售渠道，减少菜农的损失。
点对点运输采购：不少地市进行了点对点运输的采购，这种精准的运输采购方式可以减少中间环节，提高运输效率，让蔬菜能够更顺利地从产地运到市场。
供销系统加入：供销系统也加入了这场助农的行动之中，供销系统具有广泛的网络和资源，能够更好地组织蔬菜的收购和销售，相信不久之后蔬菜滞销的局面就会得到缓解。
