一汽马自达与长安马自达将于近期合并，渠道整合计划于9月启动。具体信息如下：
6月23日，上海绿地东马自达4S店销售在朋友圈透露一汽马自达将与长安马自达合并，客服人员表示消息由厂家（一汽马自达）下发，两家公司近期将合并。
一家长安马自达4S店总经理刘运（化名）表示，6月将官宣合并，9月进行渠道合并。
合并传言的背景与演变：
早在2019年5月，马自达在华两家合资公司将合并的传闻兴起，一汽马自达官方曾否认。
2020年底，网络上出现一汽马自达事业部内部调整的聊天截图，披露了更多合并细节，但一汽马自达官方再次否认。
今年4月，合并传言再次传出，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。
合并的具体安排与细节：
两家渠道将合并，一汽马自达4S店将销售长安马自达的车型，长安马自达4S店将引进阿特兹销售，但不会引进CX-4（一汽主导的特供车型）。
合并后，一汽马自达经销商将继续为车主提供售后服务。
马自达在华销量逐年下滑，2020年销量仅为21.7万辆，较2017年减少30%。其中，一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下滑12.7%；长安马自达2020年销量为13.73万辆，同比微增2.8%。
马自达在华车型较少，狭窄的产品阵容难以支撑两家公司的需求，也分散了整个马自达品牌的影响力。
马自达一直主张主动设计、运动、操控的品牌调性，与当下中国市场的消费趋势不符。
马自达在营销方面存在不足，如展台设计高冷，难以吸引年轻消费者。
合并的影响与展望：
长安马自达4S店总经理刘运表示看好合并，认为合并将丰富产品线，提升品牌影响力。
但也有销售经理认为，一汽马自达的产品较少，长安马自达只能引进一款阿特兹，而一汽马自达能引进长安马自达两三款车，可能会分流走长安马自达的客户。
长安马自达增资情况：
6月16日，北京产权交易所官方网站公布了长安马自达汽车有限公司增资的信息，拟增加一个投资方，新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%（含）。
募集资金的用途为“提高经营质量，完善并优化产业布局，增强企业竞争力”。
有人猜测，5%的股份或许为一汽增资准备，也有可能是马自达要进行扩股，但具体与合并有无关系尚待揭晓。
