台北，一如全世界的各大都市，人口特别稠密，大家在寸土寸金的都会区生活，为自己的生活忙碌，更为自己的生命打拼。每个人无不认真工作、专注读书，只是似乎有一些「现象」也正在变质…
台北，一如全世界的各大都市，人口特别稠密，大家在寸土寸金的都会区生活，为自己的生活忙碌，更为自己的生命打拼。每个人无不认真工作、专注读书，只是似乎有一些「现象」也正在变质…
记得十多年前开车，还能享有驾驶的愉悦心情，不过这几年开车时，却深深感受到「台北车，开不易」的痛苦，无论是路上塞车或停车找车位，都让人觉得困扰非常。因此，最近外出或是到学校上课，我索性放弃了开车，而选择了大众交通工具，有时候是乘坐公车，有时候则是搭捷运。
一段时日之后，我却发现了一些特殊的现象，并且让我深思许久。
首先，每天一大早乘坐公车时，由于我出门的时间很早，因此公车上和我一样早出门的学生并不是很多，不过通常座位上也已经坐满了乘客。随着公车一站一站地停，上来的学生越来越多，只见每个学生各自选择了个好位置稳定地站着，然而无论如何，公车前面两侧约莫六个「博爱座」却总是空着没人坐。根据长时间的观察，这几站是没有「老弱妇孺」而必须让位给他们的人上车，那么，这些学生为何不坐下来呢？是不愿意呢？抑或不敢还是不想？
在捷运系统方面，由于市民的配合，各线在通车启用之后，仍然维持很高的品质，和其他一些国家相较，我甚至以台北捷运系统为荣。只是在某些人潮尖峰时段，车厢人满为患之时，那些深蓝色的博爱座依然是空着，我不解何以没有人愿意坐或说是不敢坐？
这些特殊的现象一直困惑着我…
记得媒体曾经报导了一些关于「让座」的新闻。有两件令人印象深刻：其一是两位学生坐在博爱座上，即使见到孕妇在前面，仍然一副嬉闹，毫无让座之意；另一则是有位老人家在车上主动要求大学生让座，结过却演变成学生殴打老人家的事件。
第一件新闻中学生的对错，相信绝大多数人心中已有明确的答案；至于第二件新闻似乎造成了正、反两面的的批评，有人认为老人家太理直气壮的不客气，态度上引起反感；然而，大学生坐在博爱座，见到老人上车却不主动让座，却是不应该的！
我因此想要了解「博爱座」的意义与设置的原因。
教育部国语辞典解释「博爱座」，通常设置于公共汽车车门附近， 供老弱妇孺及残障者「优先」乘坐的座位 。维基百科说明「博爱座」的概念，主要是来自北欧地区的无障碍环境当中的一部份，希望残障者都能像一般人正常的上下公车。在基于安全与人权的考量之下，全世界几乎所有的大众运输系统都设有博爱座，并且扩大到 孕妇、小孩、老人和残障人士可以「优先」搭乘 ，「坐在博爱座上的人必须礼让上述的四种人士」，但并没有硬性规定，完全是发自内心。
当我看完这些解释之后，其中特别引号的某些字句，暂时释怀了我心中的疑惑，并且在自己心中下了一个结论：
一、 如果捷运或公车上人潮不多，而且没有「老弱妇孺」人士，此时「暂时」先坐在「博爱座」是无妨的。
二、 一旦有「老弱妇孺」上车时，万不可视若无睹或闭目养神，主动让位是每个人都必须做到的。
三、 倘若坐的并非「博爱座」，但是有「老弱妇孺」上车时，仍须主动让位。
四、 大家要建立「所有的座位都是博爱座」的观念，每个人心中都要有 「博爱座」， 体恤老弱妇孺的道德认知与文明表现。
所谓「过犹不及」，看到「博爱座」究竟能不能坐？我们实在不应该因为道德的压力，宁可让「博爱座」空着却不敢或是不愿坐下，否则矫枉过正，恐怕会沦为「伪善」的质疑了！
只要心中有「博爱座」，该让座时主动让座，如此，不仅能发挥座位的功能，也才能充分发挥设置「博爱座」的意义与目的。
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