九城与贾跃亭法拉第未来的合作被视为“回光返照”，市场普遍不看好此次合作能助九城摆脱困境。以下是对此问题的详细分析：
区块链领域：2018年九城大量布局区块链行业，然而随着区块链风口降温，这一尝试未激起任何火花，最终不了了之。
新能源汽车领域：2019年九城将目标转向新能源汽车行业，选择与贾跃亭的法拉第未来FF展开战略合作，但此次合作前景堪忧，被质疑是“与虎谋皮”。
今年3月，法拉第未来与九城签署合作协议，共同成立合资公司，推进法拉第未来旗下全新豪华品牌车型V9在国内的研发、生产与销售工作。
九城将向合资公司最高注资6亿美元，占股50%，分期注入并拥有战略经营管理权；法拉第未来提供国内一块土地使用权，合资公司获得相关车型在国内制造、营销、分销、销售的独家许可证。
合资公司计划年产三十万辆电动车，预计2020年前实现量产车下线和预定销售。九城先支付五百万美元首期定金，剩余注资视融资条件而定。
5月底，与深圳驿普乐氏科技有限公司签署合资协议，成立合资公司，为进入电动车充电领域、在国内进行充电场站建设做准备。
6月，与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录，就新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行合作。
6月，与电动车电池管理系统供应商科信动力签订投资协议，以换股方式获取股份，在电动车动力电池、新能源储能系统、电池管理系统等领域布局。
6月24日，向纳斯达克提交股票公开发行说明书，推出募资上限为五千万美元的再融资计划，同时进行相关私募融资计划，已完成总额为1.5亿美元的私募额度，以促进合资公司注资计划。
信誉破产、资金困境：自去年底和恒大“分道扬镳”后，贾跃亭在融资市场信誉受损，法拉第未来持续缺钱，一度传出“停摆”消息，核心管理人员离职、裁员、降薪、停薪留职以及拖欠供应商款项等问题不断，还出售美国工厂土地和洛杉矶总部大楼缓解资金困境。
合作存在不确定性：九城注资款项分期拨入，后续融资存在不确定性，且法拉第未来后续的销售体系、服务体系、持续研发以及充电网络建设仍需大量资金投入，造车行业门槛高，其“无底洞”是大问题。
市场竞争激烈：国内外新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，各大造车新势力、传统汽车巨头早已布局，法拉第未来此时入场，即便推出有竞争力的产品，市场位置也难以确定。
自身运营能力受质疑：2018年“All In”区块链折戟沉沙后，2019年又转战新能源汽车行业，让市场怀疑其运营能力。且公司股价长期低迷、营收大幅下降、亏损加剧，自身难保。
对合作存戒心：在孙宏斌、许家印纷纷“马失前蹄”后，九城对贾跃亭与法拉第未来充满戒心，未来推动进一步合作存在难点。
后续融资与经营不确定性大：九城可能能在合作前期兑付部分投资款，但后续融资与经营存在极大不确定性，资本市场是否会为信誉破产的贾跃亭买单存疑。
